Vous pouvez vous référer au tableau suivant.
| Diamètre de la boule | Surface d'attaque | Niveau de densité du modèle de terrain | Terre Dia. | Variation du territoire |
| 0.15 | 15% | C | 0.13 | 0.15-0.10 |
| 0.20 | 15% | C | 0.17 | 0.20-0.14 |
| 0.25 | 20% | B | 0.20 | 0.20-0.17 |
| 0.30 | 20% | B | 0.25 | 0.25-0.20 |
| 0.35 | 20% | B | 0.30 | 0.35-0.25 |
| 0.55 | 25% | A | 0.40 | 0.45-0.35 |
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Conception de circuits imprimés
Sur un circuit imprimé flexible (FPC) en polyimide Kapton, y aura-t-il un problème si j'insère un VIA dans une partie du FPC qui doit se plier ? Taille du VIA : trou de 0.2 mm de diamètre dans un cuivre de 0.4 mm de diamètre. Rayon de courbure du FPC : 0.7 mm. Épaisseur du Kapton : 0.2 mm. Poids du cuivre : 2 g ou 1 g (je n'ai pas encore décidé).
Notre équipe prévoit de lancer un dispositif GPS pour le suivi de la sécurité alimentaire, doté d'un circuit imprimé à quatre couches. Où devrions-nous placer l'antenne ?
Je souhaite implémenter un système de commande que j'ai conçu pour une moto électrique légère. Je souhaite le monter sur le châssis de la manière la plus professionnelle possible. Il se compose d'un circuit imprimé pour le système d'alimentation et d'une carte de développement SAMC21, que je fusionnerai plus tard une fois que tout fonctionnera correctement. J'ai essayé de le visser directement sur le châssis en aluminium, mais j'ai constaté que les chocs et les vibrations du klaxon perturbaient le système, voire le détruisaient en cas de chocs importants. Existe-t-il une méthode spécifique de montage des composants électroniques par les constructeurs automobiles et motos pour optimiser la robustesse de leur système ?
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